中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長駱鐵軍日前表示，要理性認(rèn)識(shí)今年的鋼鐵需求和未來產(chǎn)能規(guī)模。今年鋼鐵生產(chǎn)及消費(fèi)是“非常態(tài)”。今年鋼鐵產(chǎn)量的高增長完全是需求拉動(dòng)的結(jié)果，當(dāng)前的鋼鐵產(chǎn)能不存在過剩問題。但5-10年看我國到底需要多大鋼鐵規(guī)模，這不僅一直是國內(nèi)鋼鐵行業(yè)普遍關(guān)注的問題，也是國外同行關(guān)注的問題。
他認(rèn)為，今年的“非常態(tài)”得益于國家應(yīng)對經(jīng)濟(jì)下行采取的特殊刺激政策，疫情影響逐漸消除后，刺激政策將逐步回歸正軌，鋼鐵需求還是會(huì)回歸原有發(fā)展規(guī)律，將會(huì)呈現(xiàn)有升有降的運(yùn)行走勢。因此，不應(yīng)將“非常態(tài)”生產(chǎn)及消費(fèi)作為測算未來鋼鐵需求規(guī)模、生產(chǎn)規(guī)模的主導(dǎo)性依據(jù)。
他強(qiáng)調(diào)，即使是需求有增長，今年鋼鐵企業(yè)的實(shí)踐證明，通過提高冶煉效率、添加廢鋼等技術(shù)手段，靠現(xiàn)有產(chǎn)能完全可以滿足需求。此外，鋼鐵規(guī)模越來越面臨環(huán)境和生態(tài)約束，我國的環(huán)境已難以承受鋼鐵產(chǎn)量繼續(xù)大幅增長。國際環(huán)境也不允許中國大量出口來消化鋼產(chǎn)量。
他指出，鋼鐵行業(yè)是能源消耗高密集型行業(yè)，碳排放量占全國碳排放總量的15%左右，是落實(shí)碳減排目標(biāo)的重要責(zé)任主體，在2030年“碳達(dá)峰”和2060年“碳中和”的目標(biāo)約束下，鋼鐵行業(yè)將面臨繞不開的挑戰(zhàn)，必須從現(xiàn)在開始付諸行動(dòng) |
